268 / 514
Filyos Vadisi Projesi
257
n
• Demir Çelik Tesisi
• LPG Depolama Tesisleri
• Petrokimya Tesisi
• Ağaç ve Orman Ürünleri
• Kömür-Cevher Stok Alanı ve Depolama Tesisleri
Filyos Akarsu Havzası Master Plan Raporu 1987 yılında hazırlanmıştır. Ancak 1998 yılında meydana gelen taşkın
büyük zararlara neden olmuş, bu da havzanın taşkın koruma amacına yönelik hazırlanan bu raporun yeniden
incelenmesini zorunlu kılmıştır. DSİ 23. Bölge Müdürlüğü kontrolünde Su Yapı Mühendislik ve Müşavirlik fir-
masına hazırlatılan rapor Şubat 2001 tarihi itibariyle hazırlanarak kamuoyunun bilgisine sunulmuştur. Proje kap-
samında barajlar (taşkın, sulama, içme suyu ve enerji amaçlı), sel kapanları, hidroelektrik santraller, 20.898 Ha.
araziyi kapsayan sulama tesisleri mevcuttur.
26 büyük proje içeren bu tesislerin bugüne kadar birkaç baraj inşaatı ile sedde imalatına başlanmış, diğer projele-
rin de master plan çalışmaları tamamlanmış, bazılarında kabul aşamasına gelinmiştir.
DSİ 23. Bölge Müdürlüğü kontrolünde Su Yapı Mühendislik firması tarafından hazırlanan raporda yapılması
planlanan barajlar ve sel kapanlarının isimleri aşağıda yer almaktadır. Proje kapsamındaki barajlar;
• Köprübaşı Barajı ve HES (Devrek Çayı üzerinde)
• Çay Barajı ve HES (Devrek Çayı üzerinde)
• Andıraz Barajı ve HES (Soğanlı Çayı üzerinde)
• Aktaş Barajı ve HES (Soğanlı Çayı üzerinde)
• Araç Barajı (Araç Çayı üzerinde)
• Hacılar Barajı ve Sulaması
• Akhasan Barajı ve Sulaması
• Kirazlıköprü Barajlarıdır
Proje kapsamındaki sel kapanları;
• Karasu Selkapanı (Devrek Çayı ve yan kolları üzerinde)
• Buldan Selkapanı (Devrek Çayı ve yan kolları üzerinde)
• Pirinçlik Selkapanı (Yenice Çayı ve yan kolları üzerinde)
• Şimşirdere Selkapanı (Yenice Çayı ve yan kolları üzerinde)
• İncedere Selkapanı (Yenice Çayı ve yan kolları üzerinde)
• Kılıçlar Selkapanı (Araç Çayı yan kolu olan Eflani deresi üzerinde)
• Akgeçit Selkapanı (Araç Çayı anakolu üzerinde)
• Karıt Selkapanı
5. Bölgenin Ulaşım ve Lojistik Altyapısı
Türkiye konum olarak Orta Doğu, Türk Cumhuriyetleri ve Avrupa arasında bir aktarma merkezi ve köprü oluş-
turmaktadır. Batı Karadeniz Bölgesi de, gerek Karadeniz’e kıyısının bulunması, gerekse Ankara ve İç Anadolu
hinterlandına hitap etmesiyle önemli bir lojistik potansiyeline sahiptir. Ancak sadece konum üstünlüğü rekabet
için yeterli değildir. Lojistik için ulaşım ağlarının çeşitliliği ve entegrasyonu da önem taşımaktadır.
Filyos Vadisi projesinin yapılacağı bölge denizyolu, demiryolu, karayolu ve havayolu ulaşım imkânlarına sahiptir.
Ulaşım ağının çeşitliliği açısından güçlü bir bölge olmasına rağmen, bölgede bunların kullanımları yeterli düzeyde
değildir. Bölgenin, lojistikte Samsun ve İstanbul Limanları ile rekabet edebilir hale gelebilmesi için mevcut ulaşım
ağlarının geliştirilip, birbirleri arasındaki geçişlerin sağlanması şarttır. Ancak bunlar gerçekleştirilirse bölgenin
coğrafi konumu ve sahip olduğu ulaşım çeşitliliği bir anlam ifade edecektir. Bu sebeple geliştirilen projenin yanın-
da diğer ulaşım ağlarında yapılan yatırımlarla bölge lojistik anlamda çok önemli bir yere sahip olacaktır.