Previous Page  71 / 158 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 71 / 158 Next Page
Page Background

56

Etki De

ğ

erlendirme Yönetmeli

ğ

inin etkin olarak uygulanması için gereken kapasite geli

ş

tirilmesi 26 milyon

Avro (donanım ve yazılım, personel ve e

ğ

itim giderleri) , SÇD için gerekli finansman ihtiyacı ise donanım,

e

ğ

itim ve personel giderleri dahil 17 milyon Avrodur.

6.AB

UYUMU

İ

Ç

İ

N ÇEVRE YATIRIMLARI

İ

HT

İ

YACI VE KAR

Ş

ILANMASI

6.1 Çevre Yatırımları

İ

çin Finansman

İ

htiyacı

Ülkemizin toplam çevre korumaya yönelik yatırım ihtiyacının belirlenmesinde, AB’ye uyum sa

ğ

lanması için

2007’den itibaren yapması gereken yeni yatırımlar ile yenileme, bakım ve onarım maliyetleri dikkate

alımı

ş

tır. Yatırım ihtiyacının belirlenmesinde OECD tarafından yaygın olarak kullanılan FEASIBLE modeli

kullanılmı

ş

tır.

Di

ğ

er Aday Ülkelerde oldu

ğ

u gibi, Türkiye için de AB’ye uyum sürecinde çevre korumaya yönelik

yatırımların maliyeti en büyük paya sahiptir. Ülkemizde AB’ye uyum kapsamında çevre iyile

ş

tirilmesi

amacıyla endüstri, tarım ve kentsel alt yapıları da içerecek

ş

ekilde yapılması gereken yatırımların maliyeti

109.650.259 bin YTL dir (59.006 milyon Avro). Ancak, bu yatırım ihtiyacı tahmini yapılan çalı

ş

maların

kapsamı ile sınırlı olup belirli sektörlerde daha detaylı çalı

ş

maların yapılmasını müteakip bazı sektörlerde ise

eksikliklerin oldu

ğ

unun belirtilmesi gerekmektedir.

Çevre alanında ihtiyaç duyulan yatırımların yüzde 80’ni kamu sektörü, yüzde 20’si ise özel sektör tarafından

yapılması beklenmektedir.

Çevre alanında mevzuat uyumu ve uygulamaya ili

ş

kin maliyetler Entegre Uyumla

ş

tırma Stratejisi

Projesinden, yatırıma ili

ş

kin maliyetler ise Yüksek Maliyetli Çevre Yatırımları Projesinden faydalanılarak

elde edilmi

ş

tir. Yatırım maliyetinin belirlenmesinde, yatırım ihtiyacı nominal fiyatlarla hesaplanmı

ş

,

İş

letme

ve bakım ihtiyacında kar

ş

ılayabilirlik ve sürdürülebilirlik dikkate alınmı

ş

, AB mevzuatının aynen

kar

ş

ılanaca

ğ

ı varsayılmı

ş

, su ve atık sektörü çalı

ş

malarında uluslar arası yatırım modellerine Türkiye’deki

piyasa fiyatları entegre edilmi

ş

, endüstri ve hava sektörlerinde ise birim fiyat yakla

ş

ımları ve anket sonuçları

kullanılmı

ş

tır.

Maliyet verilerinin belirlenmesinde kamu sektörünün oldu

ğ

u kadar özel sektöründe dikkate alınması

gerekmektedir. Bu, sadece EKÖK gibi direktifleri de

ğ

il ayrıca düzenli depolama ve yakma gibi özel sektörü

de etkileyecek olan ‘kamu’ direktiflerini kapsayacaktır. Ancak, özel sektör tarafından yapılması gereken

yatırımların ço

ğ

unlukla endüstriyel kirliliklerin bertaraf edilmesi ile ilgili yatırımlar oldu

ğ

una dikkat

edilmelidir.

Uyumu sa

ğ

lamak için özel sektör tarafından gerçekle

ş

tirilecek yatırımların planlanmasına ve yönetimine

kamu sektörünün dahil olması ya da katkı sa

ğ

lamasına ihtiyaç vardır. Devletin rolü, de

ğ

i

ş

en yasal

yükümlülüklere ili

ş

kin bilgi sa

ğ

layan, teknik çözümler sunan, izin, izleme, denetleme yapan ve yaptırım

konularında da bilgilendirme, yönlendirme ve tavsiyede bulunan bir

ş

ekilde olacaktır.

Tablo 6.1.1‘de 2007-2023 yılları arasında çevre yatırımlarının sektörlere göre da

ğ

ılımı gösterilmektedir.

Çevre yatırımlarının tutarı su sektörü 63.124 milyon YTL, endüstriyel kirlilik sektörü 27.765 milyon YTL,

katı atık sektörü 17.465 milyon YTL, hava sektörü 795 milyon YTL ve do

ğ

a koruma sektörü 491 milyon

YTL olmak üzere toplam 109.650 milyon YTL olması beklenmektedir.

Tablo 6.1.2‘de verildi

ğ

i gibi 2007-2023 yılları arasında toplam çevre yatırımlarının sektörlere da

ğ

ılımına

bakıldı

ğ

ında, su sektörünün yüzde 58, endüstriyel kirlilik sektörünün yüzde 25, katı atık sektörünün yüzde

16, hava sektörününde yüzde 0,7 ve do

ğ

a koruma sektörünün yüzde 0,4 a

ğ

ırlı

ğ

a sahip oldu

ğ

u görülmektedir.

Su sektörü yatırımları içerisinde atık su sektörünün yatırımları da dahil edilmi

ş

tir. Gürültü ve Kimyasallar

sektörleri ile özel atık sektörüne ili

ş

kin yatırım maliyetleri henüz çalı

ş

ılmamı

ş

tır. Ambalaj atıkların

toplanması ve ta

ş

ınmasına ait araçların maliyeti bu maliyet hesabına katılmamı

ş

tır.