52 / 158
39
5.5 Gürültü Sektörü
5.5.1
Mevcut Durum
Ülkemizdeki gürültü kirlili
ğ
inin mevcut durumu, de
ğ
i
ş
ik kurulu
ş
lar tarafından yapılan sınırlı sayıdaki alan
çalı
ş
malarının spesifik olması ve ölçüm araçlarının ve yöntemlerinin farklı olması nedeniyle kapsamlı olarak
de
ğ
erlendirilememektedir.
Ülkemizde gürültü kirlili
ğ
i; kara, hava, deniz ve demiryolları trafi
ğ
inden, in
ş
aat, endüstri, rekreasyon
alanlarından ve e
ğ
lence yerlerinden kaynaklanmaktadır.
5.5.2
Mevzuat Uyumu
Tablo 5.5.2 Uyumla
ş
tırılması Hedeflenen AB Mevzuatına
İ
li
ş
kin Uyumla
ş
tırma ve Uygulama Takvimi
AB Mevzuatının Adı
Numarası
Öngörülen
Uyumla
ş
tırma
Tarihi
Öngörülen
Uygulama/Yürürlük Tarihi
Çevresel
Gürültünün
Yönetimi
ve
De
ğ
erlendirilmesine ili
ş
kin
25 Haziran 2002 tarihli
Konsey Direktifi
2002/49/EC
1 Temmuz 2005
tarihi itibarı ile
uyumla
ş
tırılmı
ş
tır.
AB Gürültü Direktifine uyumlu
olarak hazırlanan “Çevresel
Gürültünün De
ğ
erlendirilmesi
ve Yönetimi Yönetmeli
ğ
i” 01
Temmuz 2005 tarih ve 25862
sayılı Resmi Gazete’de
yayımlanarak yürürlü
ğ
e
girmi
ş
tir. Öngörülen uygulama
tarihleri a
ş
a
ğ
ıda yer almaktadır.
1)
İ
ki yüz elli binden fazla yerle
ş
ik
nüfusu olan yerle
ş
im alanları,
2) Yılda altı milyondan fazla aracın
geçti
ğ
i ana kara yolları,
3) Yılda altmı
ş
binden fazla trenin
geçti
ğ
i ana demir yolları,
4) Yılda elli binden fazla hareketin
gerçekle
ş
ti
ğ
i hava alanları için en
geç 30/6/2013 tarihine kadar
stratejik gürültü haritaları, harita
sonuçlarına ba
ğ
lı olarak 2014
tarihine kadar eylem planlarının
hazırlanması gerekmektedir.
1) Yüz binden fazla yerle
ş
ik nüfusu
olan yerle
ş
im alanları,
2)Yılda üç milyondan fazla aracın
geçti
ğ
i ana kara yolları,
3) Yılda otuz binden fazla trenin
geçti
ğ
i ana demir yolları için en geç
30/6/2018 tarihine kadar stratejik
gürültü haritaları, harita sonuçlarına
ba
ğ
lı olarak 2019 tarihine kadar
eylem planlarının
hazırlanması
gerekmektedir.