Previous Page  103 / 158 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 103 / 158 Next Page
Page Background

80

24.Sektör Birlikleri:

Türkiye Odalar Borsalar Birli

ğ

i, Sanayi Odaları, Ticaret Odaları ve sektörel olarak

kurulmu

ş

Çimento Müstahsilleri Birli

ğ

i, Kireç Üreticileri birli

ğ

i gibi birimler mevzuat ile ilgili

uygulamalarda sektörel yakla

ş

ımlar vb konularda bilgilendirme, yaptırım ve denetim konularında

çalı

ş

malar yürütmekle sorumludur.

25.Ara

ş

tırma Grupları:

TÜB

İ

TAK, TTGV, Yüksek Teknoloji Enstitüsü, Üniversitelerin enstitüleri ve

ara

ş

tırma merkezleri ve di

ğ

er ara

ş

tırma amaçlı kurumlar çevre kirlili

ğ

i ve kontrolü konularında

teknolojileri ve geli

ş

meleri takip edip danı

ş

manlık hizmetleri vermekle yükümlüdürler.

26.Çevre Sivil Toplum Kurulu

ş

ları:

Bu kurulu

ş

lar; sivil inisiyatifle olu

ş

an, halk tarafından finanse

edilen ve kar amacı gütmeyen müesseselerdir. TEMA, ÇEVKO, Deniz Temiz (TURMEPA), DHKD,

BÇM vb kurulu

ş

lar olarak sıralanabilirler.

EK-3. AB Kaynakları ile Desteklenecek Projelerin Seçim Kriterleri

Çevre korumaya yönelik yatırımların yüzde 90’nı su, atıksu ve katı atık gibi kentsel altyapı yatırımları te

ş

kil

etmektedir. Kentsel altyapıların gerçekle

ş

tirilmesi sorumlulu

ğ

u 5393 sayılı kanuna göre belediyelerin

sorumlulu

ğ

undadır. Amal durumu zayıf olan belediyedeler kentsel altyapı ihtiyaçlarını kar

ş

ılamakta yetersiz

kalmaktadırlar. Bu nedenle AB’den sa

ğ

lanacak hibe kaynakların çevresel altyapı projelerinde

kullandırılmasına ihtiyaç duyulmaktadır. Ancak sa

ğ

lanan hibe kaynaklar ihtiyaç duyulan kaynakları

kar

ş

ılayamamaktadır. Kentsel altyapı projelerine AB’den sa

ğ

lanan kaynakların daha etkin kullanılması

amacıyla a

ş

a

ğ

ıda verilen kriterlere göre projelerin seçilecektir:

1.

Proje önceli

ğ

i (içme suyu, atık su, katı atık ve di

ğ

er projeler).

Kentsel alt yapı projelerine tahsis edilecek AB fonlarının tahsisinde proje türlerine a

ş

a

ğ

ıdaki

sınırlandırmaya göre kaynak ayrılacaktır. Toplam kayna

ğ

ın kullandırılma önceli

ğ

i atık su projeleri,

içme suyu projeleri, katı atık projeleri, hava kalitesi ve di

ğ

er projeler

ş

eklinde olacaktır.

2.

Nüfus büyüklü

ğ

ü (Nüfusu fazla olan belediyelere öncelik verilecektir).

AB fonlarından geli

ş

mi

ş

lik ve gelir durumları dü

ş

ük olan belediyelere kaynak sa

ğ

lanırken en fazla nüfusa

hizmet verebilmek için nüfusu fazla olan belediyelere daha fazla öncelik verilecektir.

3.

Belediyelerin mali durumu (mali durumları iyi olmayan belediyelere öncelik verilecektir).

AB’den sa

ğ

lanacak kaynaklar hibe niteli

ğ

inde oldu

ğ

undan, kaynak sa

ğ

lanacak projeden faydalanacak

vatanda

ş

ların gelir durumları dikkate alınacaktır. Gelir durumu zayıf olan belediyeler arasında

gerçekle

ş

tirilecek projelerde ulusal katkı payı ile i

ş

letme ve bakım giderlerini kar

ş

ılayabilecek olan

belediyeler tercih edilerek projenin sürdürülebilirli

ğ

i sa

ğ

lanacaktır. Böylece daha az geli

ş

mi

ş

belediyeler

arasında tesisleri i

ş

letebilecek güce sahip olan belediyelerin tespit edilmesi gerekecektir.

4.

Çevresel öncelikler.

AB Fonlarından kaynak sa

ğ

lanacak kentsel altyapı projelerinde a

ş

a

ğ

ıda verilen çevresel faktörleri

bulunduranlara öncelik verilecektir:

Toplum sa

ğ

ğ

ını etkileyen alt yapı tesisleri.

Hassas yörelerin korunmasına yönelik alt yapı tesisleri.

Do

ğ

al ve kültürel kaynakların korunmasına yönelik alt yapı tesisleri.

Di

ğ

er alt yapı yatırımları.

EK-4. Su, Atıksu ve Katı Atık için FEASIBLE Modelinin Kullanımı

Yirmi yüksek maliyetli direktifin harcama ihtiyaçları analiz edilmi

ş

tir ve bunları Türkiye içinde uygulamanın

maliyetleri tahmin edilmi

ş

tir. Temel olarak tahminler için iki metodoloji çe

ş

idi kullanılmı

ş

tır:

İ

çme suyu tedari

ğ

i, kentsel atık su arıtması ve kanalizasyon ve kentsel katı atık yönetiminin maliyetleri, “su,

atıksu ve kentsel katı atık hizmetleri çevresel finansman stratejilerinin hazırlanmasını desteklemek için

OECD tarafından geli

ş

tirilen, Danimarka Çevre Koruma Örgütü tarafından kar

ş

ılanan bir yazılım aracı”

FEASIBLE modeli kullanılarak analiz edilmi

ş

tir.